Observation
le , le capitaine Kenju Terauchi des JAL pilote le vol 1628, un avion-cargo au-dessus de Fort Yukon (Alaska), en route depuis l'Islande en direction d'Anchorage (Alaska). Le jet vole à 10500 m, à une orientation de 215 ° au-dessus du Nord-Est de l'Alaska.
le , les 2 membres de son équipage et lui se rendent compte que leur Boeing 747 est accompagné de 2 lumières de la taille d'un avion - ils supposent d'abord qu'il s'agit d'avions de l'USAF - toutes 2 émanant d'un objet étrange. De la forme d'une noix (ou une sphère entourée d'un anneau), ce dernier fait au moins 2 fois la taille d'un gros porteur. Il reste à la hauteur du 747 pendant plus de en avant de disparaître. Les ovnis émettaient des lumières vertes et jaunes. L'observation est partiellement confirmée par des radars.
Enquête
CSICOP
Le CSICOP publie d'abord sa "solution" de l'observation comme étant Jupiter et Mars.
FAA
Suite aux données radar identifiées, la FAA mène son enquête.
Maccabee
Sur la base des investigations de la FAA et d'interviews de l'équipage, Bruce S. Maccabee mène sa propre enquête poussée s2Maccabee, Bruce S., "The Fantastic Flight of JAL1628", IUR vol. 12, n° 2, CUFOS, 1987-03. Il conteste notamment la possibilité d'une méprise astronomique.
Alessandri
Robert Alessandri
propose l'explication d'une aurore polaire, qui peut se produire à cet endroit.