À Hokkaido (Japon), un radar de contrôle d'approche (GCA) repére une cible non-identifiée à 16 miles, avec une vitesse dépassant
les 500 miles/h. Cette cible se divise en 2, chacune estimée être plus grande qu'un P-51s1"Reported Sightings of Flying Objects As of 1 August 1948", annexe C de l'étude n° 203, "Analysis of Flying Object Incidents in the U.S.", USAF, 10 décembre 1948.
Arnold voit les fragments comparés à des scories, mâchefer,
mais
pas les négatifs des photos égarées. Il appele le lieutenant Frank Brown, un officier de renseignements de la base
de l'Armée de l'Air d'Hamilton (Californie), pour lui demander de se joindre à l'enquête. Brown et un certain
capitaine Davidson prennent la route dans l'heure même, à bord d'un bombardier B-25. Ils s'entretiennent
l'après-midi avec Crisman dans la chambre d'hôtel d'Arnold. Brown dit qu'il doit retourner en Californie dans la nuit
et ne peut donc visiter l'île. Mais il remplit un large carton de kilos de fragments métalliques avant de partir.
Les radars situés à Roswell, White Sands et Alamogordo détectent un objet volant non identifié évoluant à des
vitesses effarantes.